Грузовая электрическая тележка D1

Не предназначена для использования на дорогах общего пользования!

Грузовая электрическая тележка D1 – наглядный пример того, что электрический транспорт может быть полезным и даже незаменимым в садово-парковом хозяйстве, на ферме или на предприятии. Отсутствие бензинового двигателя не ограничивает его ни в скорости, ни в маневренности, ни в грузоподъемности. И даже наоборот – электрический мотор добавляет этому транспортному средству резвости и выносливости.

По своим техническим характеристикам D1 способен удивить даже бывалого хозяйственника. Он не нуждается в сколь-нибудь серьезном техническом обслуживании, а всё, что требуется – это только вовремя подзаряжать аккумулятор. При этом на подзарядку уйдет сравнительно немного времени за счет емкой свинцово-кислотной батареи, которая приобретается отдельно.

И все же D1 – это в первую очередь грузовой помощник, поэтому нельзя не отметить его достоинства по части перемещения грузов. В этой модели обращает на себя внимание стальная рама с откидывающимся кузовом. За счет задних продольных рессор и мощной передней вилки нагружать D1 можно под завязку, не боясь за его грузоподъемность. Впрочем, и здесь есть свои лимиты. Производитель заявляет о максимальной нагрузке не более 300 килограммов, включая вес водителя. Этого вполне достаточно, чтобы выполнять ежедневные хозяйственные задачи.

Грузовая электрическая тележка D1 лишена каких-либо дизайнерских изысков, но собрана на совесть, о чем свидетельствует качество вилки, металла и сварки. И есть еще одно очень важное преимущество D1. Это на 100% экологичный транспорт, который не производит вредных выбросов, и это делает его вне конкуренции по сравнению с бензиновыми аналогами.

Без ложной скромности мы можем утверждать, что наши электротележки удобнее и практичнее любых других, представленных на российском рынке.

Для наглядности мы свели все характеристики в единую таблицу:

Преимущества неразрезного заднего моста
1. Конструкция задней оси продумана и надежна.
2. При изготовлении железного корпуса использовалась современная технология сварки. Высокоточная механическая обработка контролировалась устройством ЧПУ. Отклонение двух осей не превышает 0,5 мм, что обеспечивает плавность и мощность хода.

Эксплуатационные характеристики

АКБ приобретаются отдельно. АКБ свинцово-кислотный 60 В 18-33 Ач.